বায়ুদূষণের উৎস ও কারণগুলো চিহ্নিত। এ নিয়ে প্রতি অর্থবছরেই বিশেষ পরিকল্পনা থাকে পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়ের। পরিবেশ সংশ্লিষ্ট বিষয়ে সকল মন্ত্রণালয় ও সংস্থায় আলাদা বরাদ্দও থাকে। প্রকল্পের পর প্রকল্প নিলেও দূষণ নিয়ন্ত্রণে দৃশ্যত কিছু হয়নি বলে মনে করেন পরিবেশবিদরা। এ জন্য তারা সরকারি সংস্থাগুলোর সমন্বয়হীনতাকেই দায়ী করছেন। বিশেষজ্ঞদের মতে, পরিকল্পনা আর প্রকল্পের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকছে বায়ুদূষণ রোধের কাজ।আগের সরকারও বায়ুদূষণ রোধে নিজেদের কর্মসূচি ঘোষণা করেছিল। সাবেক পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক মন্ত্রী সাবের হোসেন চৌধুরী ১০০ দিনের কর্মসূচি গ্রহণ করেছিলেন। এ ছাড়া যত্রতত্র বর্জ্য পোড়ানো বন্ধ করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন। পুরনো গাড়ি তুলে দিতেও উদ্যোগ নিয়েছিলেন। তবে সেসব উদ্যোগ আর বাস্তবায়ন হয়নি। ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকার পতনের পর ড. ইউনূসের নেতৃত্বে গঠিত অন্তর্বর্তী সরকারের পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তনবিষয়ক উপদেষ্টা সৈয়দা রেজওয়ানা হাসানও পুরনো গাড়ি তুলে দিতে ৬ মাসের সময় বেঁধে দিয়েছেন। এ ছাড়া বায়ুদূষণ রোধে একটি টাস্কফোর্স গঠন করা হয়েছে।নবগঠিত টান্সফোর্স এরই মধ্যে প্রথম সভা করেছে। সেই সভায় বায়ুদূষণ রোধে আশু করণীয় পদক্ষেপ নির্ধারণ ও বাস্তবায়ন, রাস্তার ধুলাবালি নিয়ন্ত্রণে চিহ্নিত সড়কে পানি ছিটানো, ঢাকার বিভিন্ন সড়কে অনাচ্ছাদিত নির্মাণসামগ্রী সারানো ও দোষী ব্যক্তিদের শাস্তি প্রদান করার সিদ্ধান্ত হয়। এ ছাড়া অনাচ্ছাদিত সড়ক বিভাজন চিহ্নিত করা ও অনাচ্ছাদিত মাটি সবুজে আবৃত করা; বালু, সিমেন্ট ও ইট পরিবহনকারী ট্রাকের পাটাতন ও উপরিভাগে আচ্ছাদন নিশ্চিত করা; ঢাকার সব প্রবেশমুখে ট্রাফিক নজরদারি নিশ্চিত করা; বায়ুদূষণ রোধে শিল্প প্রতিষ্ঠান চিহ্নিত করা এবং দূষণরোধে ব্যবস্থা গ্রহণের সিদ্ধান্ত হয়।
টাস্কফোর্সের সিদ্ধান্তের পর ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের পক্ষ থেকে মাঝেমধ্যে সুনির্দিষ্ট কিছু সড়কে পানি ছিটানো হলেও অনেক এলাকায়ই সেই ব্যবস্থা গ্রহণ করতে দেখা যায়নি। এছাড়া পুরনো গাড়ি তুলে নেওয়া, ক্ষতিকর ইটভাটা বন্ধ করার তেমন উদ্যোগ গ্রহণ করতে দেখা যায়নি।বায়ুদূষণ রোধে পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তনবিষয়ক উপদেষ্টা সৈয়দা রেজওয়ানা হাসান ঘোষণা দিয়েছেন, অক্টোবর থেকে পরবর্তী ছয় মাসের মধ্যে যাত্রীবাহী বাস-মিনিবাসের ২০ বছর এবং পণ্যবাহী ট্রাক-কাভার্ড ভ্যানের ২৫ বছর অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল নির্ধারণ করে সরকার। অর্থাৎ, যেসব বাস-ট্রাকের বয়স ২০ বছরে থেকে ২৫ বছর হয়ে গেছে, সেগুলো মার্চ মাসের পর থেকে আর চলবে না। এই সময়ের মধ্যে বাস, ট্রাকের মালিকরা নিজ উদ্যোগে তুলে না নিলে সরকারের পক্ষ থেকে জব্দ করার ঘোষণা দেওয়া হয়েছে।যদিও এ ধরনের সিদ্ধান্ত বিগত সরকারের আমলেও নেওয়া হয়েছিল। ২০২৩ সালের মে মাসে যাত্রীবাহী বাস-মিনিবাসের ২০ বছর এবং পণ্যবাহী ট্রাক-কাভার্ড ভ্যানের ২৫ বছর অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল নির্ধারণ করে সরকার। তবে ওই বছরের আগস্টে এ প্রজ্ঞাপণ স্থগিত করা হয়। এরপর আবারও পুরনো গাড়ি তুলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন সাবেক মন্ত্রী। সেটিও বাস্তবায়ন হয়নি। এবার হবে বলে আস্থা পাচ্ছেন না পরিবেশবিদরা।বায়ুদূষণ রোধে পরিবেশ অধিদপ্তরের কার্যক্রম প্রসঙ্গে এর পরিচালক (বায়ুমান ব্যবস্থাপনা) মো. জিয়াউল হক বলেন, শীতের সময় দেশের বাইরে থেকে ৩০-৩৫ শতাংশ দূষণ যোগ হয়। তাই দূষণের মাত্রা বেড়ে যায়। এ ছাড়া দূষণের কিছু উৎস্য রয়েছে যেগুলো নিয়ন্ত্রণ করাটা কঠিন। যেমন যেখানে সেখানে বর্জ্য পোড়ানো হচ্ছে; সেটা কীভাবে কাকে ধরব? অনেকগুলো কাজ হচ্ছে। আশা করি দুয়েক মাসের মধ্যে দৃশ্যমান কিছু দেখা যাবে।বায়ুদূষণ রোধে ২০১৯ সালে পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের পরিকল্পনা ছিল ২০২৫ সালের মধ্যে মাটির ইট ব্যবহার পর্যায়ক্রমে পুরোপুরি বন্ধ করা। কিন্তু সম্প্রতি লক্ষ্যমাত্রা বাস্তবায়ন না হওয়ায় ২০২৫ সালের পরিবর্তে ২০২৮ সাল পর্যন্ত সময় বাড়ানো হয়েছে।পরিবেশ অধিদপ্তরের তথ্য মতে, আগে প্রতি বছর ৫০০ থেকে ১ হাজার ইটভাটা বন্ধ করা হতো। বর্তমানে সেই কাজটি আর হচ্ছে না। তবে পোড়ানো ইটের পরিবর্তে ব্লকের ব্যবহার বাড়াতে উদ্যোগ নিয়েছে। সংস্থাটি মনে করে এটি সহজেই বাস্তবায়ন করা না গেলেও ধীরে ধীরে বাস্তবায়ন হবে।
