দেড় মাসের ব্যবধানে ফের মেট্রোরেলের বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়ার ঘটনা ঘটেছে। রবিবার (২৬ অক্টোবর) দুপুরে রাজধানীর ফার্মগেটে বিয়ার প্যাড খুল পড়ে এক পথচারীর মর্মান্তিক মৃত্যু হয়েছে। এদিকে বার বার বিয়ারিং প্যাড খুলে যাওয়ার কারণ নিয়ে অনুসন্ধান শুরু হয়েছে।
মেট্রোরেল নির্মাণ সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলীররা জানান, বড় সেতু বা উড়াল পথ নির্মাণে ব্যবহার করা হয় বিয়ারিং প্যাড। নিচের পিলারের সঙ্গে উড়াল পথের সংযোগস্থলে বসানো বিশেষ ধরনের রাবারের তৈরি এ উপাদান গাড়ির চাপ সরাসরি পিলারে না ফেলে মাটির দিকে নামিয়ে দেয়। বাংলাদেশের মেট্রোরেলেও এটি ব্যবহার হয়েছে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, মেট্রোরেলের ভায়াডাক্টেরে নকশাগত ত্রুটির কারণে রাবারের বিয়ারিং প্যাড খুলে গেছে। তারা বলছেন, প্যাডকে পিলারের সঙ্গে আটকে রাখার ব্যবস্থা না থাকায় তা খুলে পড়েছে। স্থায়ী সমাধানের জন্য রাবারের বিয়ারিং বাদ দিয়ে উন্নত প্রযুক্তির টেকসই ও অধিক চাপ সহনশীল প্যাড বিয়ারিং ব্যবহারের ওপর জোর দিয়েছেন তারা।
মেট্রোরেলের লাইনের নিচে উড়ালপথের পিলারের সঙ্গে রাবারের এসব বিয়ারিং প্যাড থাকে। এগুলোর প্রতিটির ওজন আনুমানিক ১৪০ বা ১৫০ কেজি। এসব বিয়ারিং প্যাড ছাড়া ট্রেন চালালে উড়ালপথ দেবে যাওয়া কিংবা স্থানচ্যুত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এ কারণে মেট্রোরেলের চলাচল বন্ধ রাখা হয়েছে। কবে নাগাদ আবারও চলাচল শুরু হবে তা এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি।
